第874章：一封家书
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数天时间一晃而过，在关中呆了几个月的皇族终于返回了洛阳，这让洛阳百姓大大的松了一口气，他们见皇族和朝廷去了关中数月之久，十分担心朝廷会以大兴为都城，毕竟大兴以前也是国都，那里不仅有规模庞大的大兴宫，还分布着长春宫、步寿宫、太平宫、甘泉宫、宜寿宫、温泉宫、仙游宫、仁寿宫等等行宫，此外更有便利交通，甚至连皇陵也在关中，朝廷迁去大兴无论是法理还是情理都很正常。
可一旦迁都去了大兴，便会给洛阳百姓带来巨大的财富冲击，洛阳暴涨的地价和房价使很多囤房的商人身价百倍，一旦朝廷迁走，洛阳房价必然暴跌，他们的财富也会大幅缩水，这是洛阳百姓最担心的局面，固然朝廷一再在《半月谈》发表申明，可洛阳百姓对迁都的议论从杨侗去大兴过年那一天起就没有停止过。当皇帝带着朝廷从关中返回，大家才彻底放下心来。
杨侗当初因为要与吐蕃、吐谷浑、李唐三盟作战，安抚关中百姓，这才去了大兴，不过战事已经结束，且人心稳定，羌族各部也基本接受了朝廷的安置，大隋声威也足矣威慑丝路，又有大将镇守西北，后方稳定，而这个时候继续呆在大兴也没必要了。
更何况大兴偏西，不利于朝廷对辽东、幽州、冀州、青州、徐州、扬州、交州掌控，定都号称天下之心的洛阳，更有利于东部发展，同时也更符合大隋经济文化的发展战略。
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更重要的原因是河北大地乃是六镇边军后裔聚焦之地，民风彪悍，难以管束，加上民间或许还有一些北齐遗老遗少，心不服大隋，远不像其他地方那么简单，这个隐患杨侗不得不考虑；当然还有南方，那里的情况也很复杂，一来是南北分裂太久，人心上的隔阂至今还存在着，二来是南方的山獠太多，远在大兴的话，朝廷顾及不到那么多。
更何况杨广为了打破关中本位制，实现枢纽天下、临制四海的天下战略，不惜与关陇贵族反目成仇。杨侗要是再迁回去，这得有多傻啊？
这次坐着圣武车返回洛阳，时速二十多里的迅速对杨侗来说不算什么，但在这时代，已经是个划时代的迅速了，长达八节车厢的圣武车，若非是载着皇族，而是货物，速度至少要提升一半，但固然如此，也比入关之时快了很多。
一家人坐在同一辆车上，旅途上其乐融融，倒也不太着急。
毕竟洛阳是大隋国都，杨侗虽然不在，但每天都会有消息出现在桌案之上，眼下的洛阳已是太平之地，大隋将之收复之后，与民休养，加上天公作美，风调雨顺，百姓基本都有余粮，加上商业的逐渐兴旺，每年光是商税收入，就足矣弥补地税的不足，再以平价收购百姓手中多余的粮食，囤积在河南郡内的洛口仓、含嘉仓、回洛仓、河阳仓，以及洛阳三市的常平仓内。
有了充足的粮食，不必为食物担忧之后，百姓在农闲之时，大多会出去找活儿做。或是就近兴修水利、道路；或是远离家乡，参与收入更高的大工程建设。
经过近两年的努力发展，如今的河南郡，乃至周边各郡，早已不似杨侗刚接手时那么困顿。
此番入关，一是因为高原之战，关系大隋西部边疆百年稳定，另一方面是要看看雍凉大地被收复之后，民心、民意是否在隋，就目前来说，基本上达成了目标。
……
当杨侗返回洛阳之时，自年底就开始筹备了的驿站为民通信方案，正式投入使用。
在驾部郎中戴胄筹划之下，再加上工部的全力配合，在短短一个多月的时间内，专门运输信件的一千五百辆马车业已就位。
这马车看似很多，可分配到大隋现有的一千多个驿站，也只是单程配备，不过一开始信件不会太多，短期内应该是够用了，后期至少还要投入同等数量的马车，以便交叉互动，至于两千两百多名专门送民民信件的驿卒皆是退役老兵。
百姓对于此事也并不陌生，只因由于每期《半月谈》都对驿站的布局情况进行宣传，人们对驿站通信之事并不陌生，都抱以期待。
到了正月二十八这天，天刚蒙蒙亮，安静了一个夜的洛阳城再次喧哗起来，不少百姓发现各个坊门之前都多了一个类似小房子的物件，上写“信箱”二字。
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数天时间一晃而过，在关中呆了几个月的皇族终于返回了洛阳，这让洛阳百姓大大的松了一口气，他们见皇族和朝廷去了关中数月之久，十分担心朝廷会以大兴为都城，毕竟大兴以前也是国都，那里不仅有规模庞大的大兴宫，还分布着长春宫、步寿宫、太平宫、甘泉宫、宜寿宫、温泉宫、仙游宫、仁寿宫等等行宫，此外更有便利交通，甚至连皇陵也在关中，朝廷迁去大兴无论是法理还是情理都很正常。
可一旦迁都去了大兴，便会给洛阳百姓带来巨大的财富冲击，洛阳暴涨的地价和房价使很多囤房的商人身价百倍，一旦朝廷迁走，洛阳房价必然暴跌，他们的财富也会大幅缩水，这是洛阳百姓最担心的局面，固然朝廷一再在《半月谈》发表申明，可洛阳百姓对迁都的议论从杨侗去大兴过年那一天起就没有停止过。当皇帝带着朝廷从关中返回，大家才彻底放下心来。
杨侗当初因为要与吐蕃、吐谷浑、李唐三盟作战，安抚关中百姓，这才去了大兴，不过战事已经结束，且人心稳定，羌族各部也基本接受了朝廷的安置，大隋声威也足矣威慑丝路，又有大将镇守西北，后方稳定，而这个时候继续呆在大兴也没必要了。
更何况大兴偏西，不利于朝廷对辽东、幽州、冀州、青州、徐州、扬州、交州掌控，定都号称天下之心的洛阳，更有利于东部发展，同时也更符合大隋经济文化的发展战略。
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更何况杨广为了打破关中本位制，实现枢纽天下、临制四海的天下战略，不惜与关陇贵族反目成仇。杨侗要是再迁回去，这得有多傻啊？
这次坐着圣武车返回洛阳，时速二十多里的迅速对杨侗来说不算什么，但在这时代，已经是个划时代的迅速了，长达八节车厢的圣武车，若非是载着皇族，而是货物，速度至少要提升一半，但固然如此，也比入关之时快了很多。
一家人坐在同一辆车上，旅途上其乐融融，倒也不太着急。
毕竟洛阳是大隋国都，杨侗虽然不在，但每天都会有消息出现在桌案之上，眼下的洛阳已是太平之地，大隋将之收复之后，与民休养，加上天公作美，风调雨顺，百姓基本都有余粮，加上商业的逐渐兴旺，每年光是商税收入，就足矣弥补地税的不足，再以平价收购百姓手中多余的粮食，囤积在河南郡内的洛口仓、含嘉仓、回洛仓、河阳仓，以及洛阳三市的常平仓内。
有了充足的粮食，不必为食物担忧之后，百姓在农闲之时，大多会出去找活儿做。或是就近兴修水利、道路；或是远离家乡，参与收入更高的大工程建设。
经过近两年的努力发展，如今的河南郡，乃至周边各郡，早已不似杨侗刚接手时那么困顿。
此番入关，一是因为高原之战，关系大隋西部边疆百年稳定，另一方面是要看看雍凉大地被收复之后，民心、民意是否在隋，就目前来说，基本上达成了目标。
……
当杨侗返回洛阳之时，自年底就开始筹备了的驿站为民通信方案，正式投入使用。
在驾部郎中戴胄筹划之下，再加上工部的全力配合，在短短一个多月的时间内，专门运输信件的一千五百辆马车业已就位。
这马车看似很多，可分配到大隋现有的一千多个驿站，也只是单程配备，不过一开始信件不会太多，短期内应该是够用了，后期至少还要投入同等数量的马车，以便交叉互动，至于两千两百多名专门送民民信件的驿卒皆是退役老兵。
百姓对于此事也并不陌生，只因由于每期《半月谈》都对驿站的布局情况进行宣传，人们对驿站通信之事并不陌生，都抱以期待。
到了正月二十八这天，天刚蒙蒙亮，安静了一个夜的洛阳城再次喧哗起来，不少百姓发现各个坊门之前都多了一个类似小房子的物件，上写“信箱”二字。
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