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1131 占领钞关

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船户离船上岸,在岸边关口的阅货厅填好船单上交后,由书吏带领船户和钎子手一同上传查验。查验无误后船户方可去银柜缴纳银钱。然后灵得船筹一只。等开关放行时在岸边收筹过关。

根据明代相关史料记载,成化16年,各钞关税收税银12万余两。嘉靖到万历初年,岁收税银23万两左右。等到万历中期。税银已经上升到33万两以上。等到天启元年则增至52万两以上。

以临清钞关为例,万历年间征收船料商税银8万余两。居全国八大钞关之守。占整体抄观课税额的1/4。可是,当年山东知府征缴的税银只有八千八百余两。仅仅是一个临清钞关的1/10。

那钞关收了这么多银子,难道说就把该收的收齐了吗?根本就不是那么回事儿!他们收的银子不过是九牛一毛而已!因为成功征税只收商船的谁,漕船、官船还有运送贡品的贡船都是不需要收税的。

而且运河狭窄,还需要过船闸,漕船、商船和贡船都有优先通过的权利。而商船则需要排队,往往需要等待好多天。

因此,很多商户就会给漕船、官船和贡船一些钱,让其帮忙运货,这样即不用排队还省了被收税!而漕船、官船和贡船则赚取了一笔额外收入,可谓大家两便!唯一不便的就是国家少了一块税收!

不说别的,单说漕船北来时,都要私自夹带一些南方用品到北方销售赚钱,以充当沿途漕运的费用。后来大家发现有利可图的时候,夹带就就越来越多了!以至于夹带的货物比漕运的正货还要多!

到洪熙元年(1425年),明朝的最高统治者们不得不承认这一现实,于是下诏说:“官军运粮,道远勤劳,寒暑暴露,昼夜不息,既有盘浅之贸,粮耗米折,所司又责其赔补,朕甚悯之。今后除运彼粮外,附载自己什物,毋得阻挡。”

这就等于给他们

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