书架
我在东京真没除灵
导航
关灯
护眼
字体:

210 榛名山的规矩

『如果章节错误,点此举报』
第(2/3)页
的目的。

  “榛名山的事情,在榛名山解决对吧……直接说吧,怎么比?”

  将市本宫行交给同伴处理伤口,荒木宗介一脸淡定地转身看向他。

  “榛名山的事情,在榛名山解决”这个不成文的规矩,由来已久。

  榛名山作为关东地区飙车族心中的圣地,慕名而来的群体自然众多。

  各大暴走团、极道组织,凡是在这里因为争夺赛道的事情发生了冲突,大多会通过“榛名山下坡赛“解决。

  “规矩很简单,派你们最强的出来和我比一场,无差别竞速下坡赛,敢吗?就让我们看看在这条赛道上,到底是两轮快还是四轮快。”

  鮫島太一提出了规矩。

  “下坡吗?正合我意,那就陪你玩一玩吧。”

  听见对方的提议,荒木宗介淡淡地说道。

  “你和我比?就凭你这辆雅马哈?”

  看到对方那辆复古的XJR4000,鮫島太一啼笑皆非,走到一辆黄色流线型跑车前方。

  XJR4000,也算是一代神车,只不过……那是在20年前。

  “我这辆爆改的RX-10,可是保持了3分钟以内的榛名山下坡记录,最近两年无人能破。”

  “鮫島太一这两年被称为‘秋名山的皇帝’,一手下坡车技无人能敌……而且,那家伙的跑法相当阴狠,因为与他合理碰撞而出事故不在少数。”

  市本宫行在身后小声对荒木宗介说道。

  两轮和四轮,究竟谁快,这是一场争论不休的话题。

  虽然机车在短距离直线提速上有优势是不争的事实,而被称为陆地之王的川崎H2R量产车型也不断被拿去和各种跑车、F1赛车甚至战斗机比较直线加速。

  但是无论这些直线加速的数据有多么优异,在群马县道33号涉川松井田线上这条全长7.5公里、平均每一百米就有一个180度急弯的“榛名山下坡赛道”上,全都不适用。

  在水雾弥漫、深夜伸手不见五指、天寒还会结冰的榛名山赛道上,任何贸然的提速都是在死亡边缘舞蹈。

  在这条赛道上,车手们比拼的除了载具的性能之外,更多的是驾驶技术、过弯技

(本章未完,请翻页)