第96章 这便是天才啊！（求订阅！）
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徐显并非神仙，这已经他能做到的极限了。
“注意风！”随着飞机不断推进，韩起出言提醒道。
飞机在沿DME弧的飞行过程中，由于航迹在不断变化，其侧风分量也在不断变化。总体而言，现在的风是将飞机往DME弧的外圈吹的。但是，在飞行过程中，侧风分量的改变会导致这股往外推的力也产生变化。
根据通波上提供的风向，大体可以得到这么一个结论：进入DME弧之后，时间推移之下，侧风风量由于夹角问题，会逐渐增大。这个时候，就需要飞行员缓慢加大坡度，抵御这股向外推的力道，使得飞机能够持续性地保持正确的轨迹。
至于加大多少坡度，以什么样的速度增加坡度，这又要看飞行员功底了。
韩起无法细细地将坡度增大的量讲解给徐显，他只是出言提醒这么一个小细节，免得徐显没有注意。从刚才的切入DME弧的表现来看，只要告知了徐显关于侧风的影响，他应该就能解决这个问题。
然而，对于韩起的好心建议，徐显只是冷硬地回了一句话：“不要说话！”
现在徐显的全部精力都放在修正飞机轨迹上，实在腾不出其它任何的精力去分析任何事。不管韩起说什么，不管徐显愿不愿意，这些话都会钻进他的耳朵里。他的大脑会不由自主地思考这些话，这是很难自我控制的。脑子里一旦有了杂念，就占用他的精力，影响他的操作。
当然，他如何不知道韩起是出于好心。不过，现在没有时间细细解释，等落地之后再跟他道歉吧！
侧风分量变化的事情他早就计算到了，根本就不需要韩起来提醒。
飞机本就是乘风而起，要是身为飞行员都不能考虑到风的影响，那还飞个锤子的飞机。不过，对徐显理所当然的事，对普通飞行员就不一定是同样的道理的。韩起之所以出言提醒，因为他还是将徐显归于普通飞行员的范畴。从一开始，他对徐显的定位就错了，或者说低估了。
世间总会有这样那样的天才，他们生来的起点，就是别人一辈子为之奋斗的终点。
面对徐显的冷喝，韩起哼了一声，转头不看徐显，自己生闷气去了。
好心当成驴肝肺，自己琢磨去吧，我再也不提醒了！
然而，心里骂开了，眼睛还是对着PFD和导航ND不离开。他发现徐显确实如他所希望的那样，随着时间的发展，开始逐步加大坡度的输入量，让得飞机可是始终保持在规定的轨迹上。
他听进去了！不对，还是他一开始就知道？
“难道这就是生而知之？”韩起心中已经是惊涛骇浪，这操纵的细腻度简直如同艺术一般！完全超出了副驾驶的能力范畴，实在是不得不让人刮目相看！
这就是天赋吗？真是让人羡慕啊！
不过，随着飞机坡度的增大，徐显又在刻意保持飞机的速度，同时没有加油门，这就导致飞机开始掉高度。
徐显没有管掉高度的事情，反正他们是要下到高度2100米，让飞机自己往下掉，自己确认不要掉到2100米以下就行。
“鲲龙9543，可以按程序下降，建立19号航道，五边向台报！”管制提醒道。
一般来说，飞机截获航道之后，便就是五边向台了。这时候，进近管制便会指令飞机联系塔台管制了，所以才让机组注意报告。
“可以按程序下降，建立19号航道，五边向台报，鲲龙9543！”韩起回复道。
这时候，进近频率里插来另一个机组：“进近你好，鲲龙9446，高度5700米，通波E，听你指挥！”
“通波E有效，高度继续下4200米，黔西11A进场，19号VOR/DME进近。”进近管制指挥道。
“高度下4200米，黔西11A进场，19号VOR/DME进近，鲲龙9446。”
管制员顿了一会儿，好奇心驱使之下，还是问了一句：“鲲龙9543，你们是自动驾驶好了吗？”
“没有啊？怎么了？”韩起不解道。
“你现在是手动飞行？我看轨迹符合得很好啊！不像是手动飞的！”管制员问出了心里的疑惑。
可是，还等到韩起回答，倒是另外那架鲲龙的航班插了嘴：“是教员吗？”
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徐显并非神仙，这已经他能做到的极限了。
“注意风！”随着飞机不断推进，韩起出言提醒道。
飞机在沿DME弧的飞行过程中，由于航迹在不断变化，其侧风分量也在不断变化。总体而言，现在的风是将飞机往DME弧的外圈吹的。但是，在飞行过程中，侧风分量的改变会导致这股往外推的力也产生变化。
根据通波上提供的风向，大体可以得到这么一个结论：进入DME弧之后，时间推移之下，侧风风量由于夹角问题，会逐渐增大。这个时候，就需要飞行员缓慢加大坡度，抵御这股向外推的力道，使得飞机能够持续性地保持正确的轨迹。
至于加大多少坡度，以什么样的速度增加坡度，这又要看飞行员功底了。
韩起无法细细地将坡度增大的量讲解给徐显，他只是出言提醒这么一个小细节，免得徐显没有注意。从刚才的切入DME弧的表现来看，只要告知了徐显关于侧风的影响，他应该就能解决这个问题。
然而，对于韩起的好心建议，徐显只是冷硬地回了一句话：“不要说话！”
现在徐显的全部精力都放在修正飞机轨迹上，实在腾不出其它任何的精力去分析任何事。不管韩起说什么，不管徐显愿不愿意，这些话都会钻进他的耳朵里。他的大脑会不由自主地思考这些话，这是很难自我控制的。脑子里一旦有了杂念，就占用他的精力，影响他的操作。
当然，他如何不知道韩起是出于好心。不过，现在没有时间细细解释，等落地之后再跟他道歉吧！
侧风分量变化的事情他早就计算到了，根本就不需要韩起来提醒。
飞机本就是乘风而起，要是身为飞行员都不能考虑到风的影响，那还飞个锤子的飞机。不过，对徐显理所当然的事，对普通飞行员就不一定是同样的道理的。韩起之所以出言提醒，因为他还是将徐显归于普通飞行员的范畴。从一开始，他对徐显的定位就错了，或者说低估了。
世间总会有这样那样的天才，他们生来的起点，就是别人一辈子为之奋斗的终点。
面对徐显的冷喝，韩起哼了一声，转头不看徐显，自己生闷气去了。
好心当成驴肝肺，自己琢磨去吧，我再也不提醒了！
然而，心里骂开了，眼睛还是对着PFD和导航ND不离开。他发现徐显确实如他所希望的那样，随着时间的发展，开始逐步加大坡度的输入量，让得飞机可是始终保持在规定的轨迹上。
他听进去了！不对，还是他一开始就知道？
“难道这就是生而知之？”韩起心中已经是惊涛骇浪，这操纵的细腻度简直如同艺术一般！完全超出了副驾驶的能力范畴，实在是不得不让人刮目相看！
这就是天赋吗？真是让人羡慕啊！
不过，随着飞机坡度的增大，徐显又在刻意保持飞机的速度，同时没有加油门，这就导致飞机开始掉高度。
徐显没有管掉高度的事情，反正他们是要下到高度2100米，让飞机自己往下掉，自己确认不要掉到2100米以下就行。
“鲲龙9543，可以按程序下降，建立19号航道，五边向台报！”管制提醒道。
一般来说，飞机截获航道之后，便就是五边向台了。这时候，进近管制便会指令飞机联系塔台管制了，所以才让机组注意报告。
“可以按程序下降，建立19号航道，五边向台报，鲲龙9543！”韩起回复道。
这时候，进近频率里插来另一个机组：“进近你好，鲲龙9446，高度5700米，通波E，听你指挥！”
“通波E有效，高度继续下4200米，黔西11A进场，19号VOR/DME进近。”进近管制指挥道。
“高度下4200米，黔西11A进场，19号VOR/DME进近，鲲龙9446。”
管制员顿了一会儿，好奇心驱使之下，还是问了一句：“鲲龙9543，你们是自动驾驶好了吗？”
“没有啊？怎么了？”韩起不解道。
“你现在是手动飞行？我看轨迹符合得很好啊！不像是手动飞的！”管制员问出了心里的疑惑。
可是，还等到韩起回答，倒是另外那架鲲龙的航班插了嘴：“是教员吗？”