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第399章 忠诚僚机

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  399忠诚僚机

  任务完成,陈飞架机返航。

  这个任务非常轻松,难度甚至不如以前陈飞开一架歼十六去完成对地轰炸。

  不过这很容易理解,六代机的优势太明显了,简直是碾压性的,无论是隐身性能还是数据处理能力,都堪称天下无敌,没有对手。

  所以今天的这一个任务其实并没有多少挑战性。

  起飞,到达指定空域,等待,目标出现,进入攻击航线,等待最佳时机,锁定,发射,然后就是返场。

  陈飞顺利返场。

  后面的几天,陈飞开始了另外一个试飞,那就是编队试飞,不再单打独斗。

  不过他的编队试飞跟以前的编队不太一样,因为他的僚机是无人型的歼五零。

  有人型和无人型,各有各的优势,各有各的特点。

  无人型的歼五零,他的优势就是可以把超强机动性发挥到极致,比如可以用六马赫的速度巡航,比如可以轻松飞到大气层外,不用担心宇宙射线辐射之类的问题,而且做高强度机动的时候,也不用担心飞行员无法承受过载的问题,可以把每一种性能都发挥到极致。

  但无人型也有自己的短板,那就是执行复杂任务的能力比较差,虽然无人型的歼五零其实一直都有人操控,但距离越远,操作员的控制就越难,很多东西他没有直观的感受,他只能通过各种数据和材料进行分析,归纳总结,这就有一定的延迟性,搞一个对地轰炸还可以,但搞空战,就有难度了。

  另外,战场环境复杂,虽然歼五零的抗干扰能力很强了,但不排除会深入复杂电磁环境中的情况,一旦进入那种环境,操作员对歼五零的控制就会比较孱弱,歼五零的电子战能力再强,也不可能强过专业的电抗部队,功率就在那里摆着的,那个障碍跨越不过去的,一旦进入那种复杂电磁环境,操作员就有可能失去歼五零。

  相反,有人型的歼五零,在复杂战场环境里生存率更高。

  现在的战场环境不是那么简单的,所以,一些复杂任务还是需要用有人型的歼五零,不过有人型的歼五零实在太少了,主要是能驾驭这个飞机的飞行员数量太稀少,培训周期比较长,所以,相关部门经过研究,觉得用一架无人型的歼五零作为僚机,搭配一架有人型的歼五零一起执行任务,这应该是最为合适的,可以发挥各自的特长,又可以把各自的短板弥补起来。

  因此,陈飞接下来要做的任务就是和他的新僚机一起配合,一起搞试飞工作。

  用无人机做有人机的僚机,这不是我军的首创,而且也不是现在才发明的。

  美国空军是这方面的鼻祖,很早之前他们就在秘密研发XQ-58A“女武神”无人战机了,他就是改变游戏规则的武器。

  XQ-58A是一种远程、高亚音速无人驾驶飞行器。“它是一架喷气式无人机,被设计用于与有人战斗机一起飞行并自主驾驶”。

  报道称,它与流行的美国无人驾驶飞机(如MQ-9)截然不同,因为它是喷气动力的,(理论上)可以超音速飞行,使它与F-16或F-35战机保持同步。

  随着军事技术进步,无人机在空战场中发挥的作用日益提升,甚至超越有人机,将未来空战场推向有人无人混合编成作战领域,长时、广域作战需依靠无人机完成,无人机跟随有人机执行空中护卫、突前空战等高危任务,从而出现了“忠诚僚机”概念。

  分布式制空导弹解决的是临门一脚火力问题,而忠诚僚机与导弹的结合,解决的是把导弹投送到战场各处长时保持,形成多波次、有层次、有组织空中力量的问题。

  另外,忠诚僚机除了打击任务,还是空战场中的纽带,担任探测、通信、干扰等任务,把弹与机、弹与弹有机连接形成网络化、智能互联打击体系,改变当前有人机与导弹单向数据通道连接方式,形成未来分布式空战场。

  一般来说,僚机是指编队飞行中跟随长机执行任务的飞机,僚机应保持在编队中规定的位置,观察空中情况,执行长机的命令。

  小型无人机系统作为

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